Lucas Ordoñez en las Le Mans Series Silverstone 1000 Km

Gracias al apoyo de Playstation España y Poliphony Digital (Gran Turismo) he podido realizar uno de mis sueños, competir en los 1000 Km de Silverstone en las Le Mans Series, una de las carreras más prestigiosas del mundo.

En este campeonato se dan cita las marcas, equipos y pilotos de máximo nivel internacional como Nigel Mansell, Giancarlo Fisichella, Jean Alesi entre otros.

En las Le Mans Series compiten 4 categorías diferentes, LMP1 y LMP2 (Prototipos) junto con LMGT1 y LMGT2 (GT). Un total de 45  coches se dieron cita en la prueba Inglesa.

Competí en la categoria LMP2, un prototipo de cerca de 600cv, 850 Kg de peso, frenos de carbono y una aerodinámica muy trabajada.

Nunca antes había pilotado un coche con semejantes características por lo que he de reconocer que mis nervios antes del primer practice estaban al máximo pero a la vez con muchas ganas e ilusión de hacer un buen trabajo y aprender lo máximo posible.

Durante los entrenamientos intente hacer el mayor numero de vueltas posible y familiarizarme con los frenos de carbono, los cuales tienen que tener una temperatura adecuada para que funcionen correctamente y también, adaptarme al downforce ya que el paso por curva es brutal gracias al apoyo aerodinámico que tiene. Durante las sesiones de entrenamientos logré dar 9 vueltas al trazado y me adapte rápido al coche pero me quede absolutamente impresionado y emocionado de lo que corre, lo fuerte que frena y la velocidad por curva que puedes llegar a lograr con este prototipo.

Tras acabar las sesiones de entrenamientos invertí todo mi tiempo con los ingenieros, mecanicos y mis dos compañeros de equipo Jonathan Kennard (UK) y Jean De Pourtales (FR) comparando cada milimetro que recorri con respecto a mis compañeros y la verdad es que el equipo (KSM) quedo sorprendido con mi rapidez de adaptación, sobre todo en el sector 2 en el que fui el más rápido.

Tras los entrenamientos libres y oficiales llego el gran día, la carrera. 1000 Km  en el trazado de Silverstone. La estrategia del equipo era de 5 paradas en boxes, 2 de ellas con cambio de piloto y de neumáticos.

La Carrera
Jean fue el piloto que comenzó la carrera logrando remontar varios puestos hasta situarse en 5ª posición pero desafortunadamente tuvo un toque con otro prototipo obligándole a entrar en boxes y reparar todos los daños causados en la parte posterior. El equipo hizo un gran trabajo y logro que el coche estuviese reparado rápidamente. Tras ello Jonathan tomo el mando y comenzó a remontar hasta situarnos en medio de la clasificacion general. Tras sus 2 horas de pilotaje llego mi turno, llego la hora de hacer mi trabajo lo mejor posible. Estaba presionado pero a la vez motivado y confiado para hacer una buena carrera. Jonathan entro en boxes, los mecánicos repostaron mientras otro me colocaba el asiento y los cinturones, encendí el motor Judd de casi 600cv y espere a que Gavin el ingeniero me diese luz verde para salir del box. Cuando lo hice me calmé y me sentí muy cómodo así que dejé los nervios fuera y me centre en ser rápido y constante. Estuve 50 minutos en pista tratando de evitar cualquier problema con el trafico ya que adelantábamos a los GT’s pero mientras nos adelantaban los Peugeot y Audi LMP1 a una velocidad de vértigo. Entre en boxes para repostar y Gavin me pregunto si me encontraba bien fisicamente para ser reemplazado y le conteste “Estoy perfecto, voy a acabar la carrera”. Y así lo hice, hice el ultimo stint de 50 minutos a un ritmo muy bueno, siendo tan solo 0,4 seg más lento que mi compañero Jonathan con experiencia en Le Mans, Williams F1…etc. Finalmente terminamos Octavos en nuestra categoria. Así que me baje del muy feliz y agradecido de tan increíble experiencia.

Tras la carrera todo eran felicitaciones del equipo y de mis dos compañeros de equipo lo cual me hizo sentirme muy orgulloso.

Desde aquí quiero agradecer a Playstation España y Polyphony Digital en especial Kazunori Yamauchi por confiar en mí y por el apoyo aportado para que pueda continuar con mi carrera deportiva. Sin vosotros no sería posible nada de lo que estoy viviendo.

Lucas Ordoñez

www.lucasordonez.com

lucas@lucasordonez.com

WELCOME TO NAVARRA BY LUCAS ORDONEZ

de Nissan GT1 World, el El Viernes, 15 de octubre de 2010 a las 15:52

Spain has seen a huge increase in interest in motorsport in recent years, helped in no small part by Fernando Alonso’s successes in Formula One.  Although none of the Nissan GT1 drivers are Spanish there is some local talent on the team.  Spaniard Lucas Ordonez was the first winner of the Nissan GT Academy and now races a GT4 Nissan 370Z.

 

We asked Lucas to tell us everything he knows about Navarra and he came up trumps…

 

“As a Spaniard and a Nissan driver I want to introduce you to the next race track on the FIA GT1 World Championship calendar, Navarra, where both Sumo Power and SRT will be out looking for a top result.

 

“Navarra is located in northern Spain, between the cities of Logrono and Pamplona. This region is most famous because it is one of the best wine producing areas in the world.

 

“I should warn you that the weather is not typically Spanish in that region. I’m sure it will be cold and a bit windy.

 

“Not many people have raced at Navarra yet,” said Ordonez. “But I have to say the layout of the circuit looks amazing. It is very technical and also has some good overtaking points. This is what I know about it:

 

“The first sector is the fastest part of the track. Turns 1 and 2 are very light and the GT1s will go through these at high speeds. Then there’s a right-hand hairpin where you’re braking all the way through, which makes this a really difficult corner but it’s a good overtaking point. In the second sector the GT1 drivers will find difficult corners like turns 5 and 6, which are blind. The back straight is not too long but again has a hard braking point at the end, which provides an overtaking opportunity. Then, in my opinion, comes the most technical corners where you need to brake late but also have good speed on the exit. The last corner will be also a good overtaking point but you need a lot of traction and speed at the exit for the main straight.”

 

“Hope you enjoy Navarra and see you there!”

 

Mis impresiones la GT ACADEMY FINAL 2010

Hola amigos,

Ya estoy de vuelta de Silverstone.

Lo primero de todo dar el mayor de mis animos a nuestros dos campeones por su logro y por su buen hacer en la final de Gt Academy. Como ya le dije a Marco, no soy el mejor para decir que a la proxima se lo lleva y que tiene que estar orgullosisimo de haber captado la atencion de un tal Eddie Jordan.

Con respecto a Rober lo mismo, los jueces me dijeron que no entró en el top 10 por un pelo. Todo fue por que el Irlandes Collins mostró un alto rendiemiento en las dos ultimas pruebas del dia 2.

La verdad es que esta final ha estado muy competida y los finalistas se mostraron más profesionales en todo momento. Los 2 últimos días fueron de infarto. Cada uno de los 4 mostro la mejor de sus bazas pero con pequeños errores que les restaban puntos. La pena de Marco fue como el bien sabe, el test con el GT4. Ese test valia muchisimo ya que en el fondo es el coche que pilotara el ganador y desafortunadamente cometio un pequeño error que le condenó. 3 de los 4 eran rapidisimos y todo el mundo me preguntaba que quien eran mis ganadores y juro que no sabia a quien nombrar excepto a Luca que se le veia muy seguro y constante en la conduccion.

Bueno os iré informando de como les va a los ganadores por que seguramente me vaya a UK con ellos estos dos meses.

Y Marco, de sueño roto los *****!!

Estaba todo el mundo flipando contigo, como te medias con los medios y como mostrabas tu disfrute a todos asi que para  alante y a por el año proximo!!

ABRAZOS FUERTES A TODOS

LUCAS

Motorsports Super Stars join GT ACADEMY 2010, looking forward to meet them this week!!

Former Formula One team boss Eddie Jordan will be reunited with one of his protégés, Le Mans 24 Hour and three-time-F1-winner Johnny Herbert, at Silverstone from 26 February until 2 March. The pair will be joined by ‘Queen of the Nürburgring’ Sabine Schmitz as judges and mentors for Nissan and PlayStation’s GT Academy competition. Completing the line-up of judges is experienced sports car driver Rob Barff, who will also lead the GT Academy driver training programme.

This all important international final stage of PlayStation and Nissan’s talent-spotting initiative will see contestants transferring their virtual racing skills to a real track in the search for the next motor sport star. The five-day ‘boot camp’ will teach and test the 19 finalists from across Europe, Australia and New Zealand in equal measure. Silverstone’s top-level race instructors will put the gamers through a gruelling schedule of fitness, mental and driving challenges. Participants will enjoy an incredible opportunity to drive an array of fantastic cars, including the Nissan GT-R and the new 370Z.

The Academy judges will be on hand to offer advice and support to the competitors, but are ultimately responsible for eliminating those drivers that do not make the grade throughout the competition. The stakes are high, with only two of the 19 being given the opportunity to embark on a two-month intensive training programme to qualify for an international race licence. Only one driver will then progress to race a Nissan 370Z in the full European GT4 Cup series that starts in May.

Irishman Eddie Jordan is known around the world for running a Formula One team that consistently ‘punched above its weight’. During a 24-year career as a team owner, in Formula 3 and Formula 3000 before the graduation to F1, Jordan became known for spotting and developing talent. He was influential in the early careers of World Champions Ayrton Senna, Damon Hill and, most notably, gave seven-time World Champion Michael Schumacher his first break. He also won titles in F3 and F3000 with Johnny Herbert and Jean Alesi, both of whom went on to record F1 race wins. Jordan remains involved in Formula One as part of the BBC Television presenting team.

When I left Ireland to set up my own team over 30-years ago, people never thought I would succeed,” explains Jordan. “With some talent, drive and an inner belief anything is possible and that is what I’ll be looking for from these guys. They are already champions on their PlayStations, so I know they have a lot of the right attributes to make it as drivers. Spotting that talent is the key, and I’m looking forward to working with them.”

Briton Johnny Herbert has a career that has spanned many international racing formulae. He won three Formula One races, including the 1995 British Grand Prix at Silverstone, in an F1 career that spanned 11 years. In sports car racing, he won the famous Le Mans 24 Hour Race in 1991 and the Le Mans Series in 2004.

Herbert, 45, took part in the first GT Academy in 2008 and then raced in the Dubai International 24 Hour race with the winner, Spain’s Lucas Ordoñez. “I have always been convinced that there are many, many people out there with the talent to be fantastic racing drivers,” explained Herbert. “However, not all of them have the opportunity to realise that potential. I think what Nissan and PlayStation have put together in GT Academy is a fantastic opportunity to take a talented gamer and convert that talent to the track. Last year was a fantastic achievement with Lucas. He has done an incredible job since winning the competition. I am very excited to be involved again and look forward to working with all of the winners at Silverstone.”

In her home country of Germany, Sabine Schmitz is well known as the first woman to win a major 24 hour race – the 24 Hours of Nürburgring, in 1996 and 1997. She also drives one of two “Ring Taxis” around the 20.8 kmNordschleifecircuit and estimates that she has driven more than 20,000 laps of the famous old Nürburgring track. Sabine is also well known following several appearances on the BBC’s popular motoring show Top Gear. In one episode she completed a lap of the Old Nürburgring driving the same car as presenter Jeremy Clarkson and beat his best lap time by nearly a minute!

“I am very proud to be a judge on this programme,” says Schmitz. “It is very exciting, although I am a little disappointed that no women made it through to the final! I am looking forward to seeing how these gamers will adapt. I see no reason why they shouldn’t turn into good drivers. The Nissan GT-R is a very fast car so it will be interesting to see how they handle it.”

To find out more about GT Academy, lots of news and views will be shared on a variety of platforms including:

http://twitter.com/Lucas_Ordonez

http://www.facebook.com/group.php?gid=171982060934&ref=ts

www.facebook.com/GTAcademyhttp://eu.gran-turismo.com |www.twitter.com/GTAcademy

Ends

For more information, please contact your local PlayStation or Nissan PR manager