Lucas Ordoñez con el Nissan GT-R Nismo GT3 en las 24 horas de spa

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LUCAS ORDOÑEZ CON EL NISSAN GT-R NISMO GT3 EN LAS 24 HORAS DE SPA

El campo de batalla de la GT3 se desplaza a Bélgica este fin de semana para una de las carreras de resistencia más duras del mundo, las Total 24 Horas de Spa, que es la cuarta cita de las Blancpain Endurance Series 2012. El Nissan GT Academy Team RJN estará allí con el Nissan GT-R Nismo GT3 número 35 y el piloto español al volante, que competirán contra más de 60 coches inscritos en la categoría GT3.

A la habitual alineación de pilotos en el Blancpain, Jan Mardenborough, Alex Buncombe y Chris Ward, para la carrera de Spa se refuerza la formación con la inclusión de Lucas Ordoñez. El piloto español disputará su cuarta prueba de 24 horas de este año.

“Este es otro desafío emocionante para mí”, comenta Lucas. “Spa es uno de mis circuitos favoritos y Eau Rouge es pura adrenalina, ¡Así que será genial poder correr durante 24 horas! Ya he pilotado aquí cuatro veces en el pasado con el GT4 y también con el prototipo LMP2, pero será una nueva experiencia hacerlo con el Nissan GT-R. No he conducido este coche anteriormente, pero puedo aprender de mis compañeros de equipo y disfrutar del pilotaje de un coche increíble”.

“Va a ser genial pilotar con Jann otra vez, como ya hicimos en las 24 Horas de Dubái a principios de este año, y por supuesto volver a correr con el rápido Al Buncombe, que ya fue mi compañero de equipo”, añade Lucas. “Además Chris Ward es un buen amigo desde Silverstone y sé que el equipo RJN es muy bueno. Siempre me gusta trabajar con Bob y Liz (Neville), ya que me ayudaron a formarme como piloto después de que ganara la GT Academy en 2008. Espero poder ayudar a todos ellos para conseguir un buen resultado este fin de semana”.

“Este es un nuevo reto para mí”, comenta el ganador de una de las carreras del británico de GT, Jann Mardenborough. “He oído hablar a todos sobre Spa y he estado aprendiendo todo lo que he podido con mi PlayStation y el simulador, pero estoy ansioso por llegar allí y salir a correr de verdad. El GT-R debería de ir bien en Spa, se adapta bien a los circuitos rápidos porque tiene mucho agarre en la parte trasera. Es un coche fácil de pilotar, por lo que creo que Spa va a ser muy divertido”.

“Es importante tener a Lucas con nosotros”, añade Jann. “Sé que él no ha corrido nunca con el GT-R, pero conoce bien Spa y espero que sea competitivo de inmediato. Los chicos de RJN saben cómo ganar este tipo de carreras, ya que lo hicieron en la categoría de GT4 con Jordan Tresson la temporada pasada, por lo que la táctica será la habitual de las carreras de 24 horas: ser consistentes y seguir adelante. Esperaremos conseguir un buen resultado”.

Spa-Francorchamps es un circuito que llama la atención de los pilotos desde la primera vuelta, ya que su pista dibuja un camino entre los bosques de las Ardenas que parece una montaña rusa a tamaño real. Para Jann Mardenborough significará dar un paso hacia lo desconocido, porque el último ganador de GT Academy nunca ha corrido en Spa

Nissan competirá contra once marcas este fin de semana, en las que se incluyen Audi, Aston Martin, BMW, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, McLaren, Mercedes y Porsche. El clima es muy variable en Spa y normalmente juega un papel determinante en el resultado de la carrera, por lo que será muy importante correr esta prueba con la cabeza fría y la mente abierta.

Las Total 24 Horas de Spa darán inicio el sábado a las 16:00 hora española.

Pleno de Nissan en Donington con Lucas Ordoñez séptimo

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PLENO DE NISSAN EN DONINGTON CON LUCAS ORDOÑEZ SÉPTIMO

El Greaves Motorsport con motor Nissan, perdió un podio asegurado en Donington Park después de un problema con los frenos del prototipo Zytek-Nissan de LMP2. Fue una buena jornada para los propulsores Nissan VK45DE, ya que las cinco primeras posiciones de la carrera de la European Le Mans Series fueron para prototipos equipados con esos motores.

Las buenas actuaciones de Lucas Ordoñez, Alex Brundle y Tom Kimber-Smith en los entrenamientos, junto con un impresionante trabajo en los boxes, permitían al número 1 de Greaves Motorsports estar muy bien posicionado para lograr un gran resultado. Alex Brundle fue quien tomó la salida de la carrera y, excepto en una situación donde tuvo que ir por fuera de la pista para evitar colisionar con otro vehículo, el joven piloto británico realizó un gran relevo.

“Alexander Sims con el prototipo de The Status GP se lanzó de forma muy agresiva al interior de Old Hairpin”, explicó Alex. “Los dos no podíamos pasar por allí, así que me fui por fuera de la pista para dejarlo pasar, sobre todo porque era la primera vuelta de una carrera de seis horas. Esto me hizo caer hasta la séptima posición, pero me las arreglé para recuperar dos puestos para acabar mi relevo quinto. Un séptimo puesto no es lo que buscábamos aquí y creo que merecíamos un resultado mejor. Como siempre, el equipo realizó un gran trabajo y espero que nuestro momento llegue pronto”.

Lucas Ordoñez fue el segundo en pilotar el prototipo de Greaves Motorsport, el español no tardó en marcar unos cronos muy rápidos y consistentes. Justo pasado el ecuador de la prueba, el coche de seguridad salió a la pista mientras arreglaban los daños causados por una salida de pista del coche del equipo Jota. En ese momento, Ordoñez lideraba la carrera, pero a la reanudación tuvo un problema.

“Intenté mantener la temperatura de los neumáticos durante el tiempo que el coche de seguridad estuvo en pista”, comentó Lucas. “Me escapé bien, pero cuando frené en la última curva se me bloquearon los neumáticos delanteros y me fui a la hierba, descendiendo hasta la cuarta plaza. ¡Está claro que la manera de ganar estas carreras es no cometer un sólo error! Puedo llevarme muchas cosas positivas y también creo que tengo más ritmo y mucha más confianza”.

Tom Kimber-Smith empezó su relevo en la cuarta posición para completar las dos últimas horas de carrera e intentar pelear por el podio. Estaba realizando una buena actuación cuando de repente tuvo que entrar a boxes en la última hora de prueba por unos problemas en los frenos delanteros.

“Teníamos a tiro el podio, pero no tuvimos suerte”, dijo Tom. “Notaba que los frenos estaban algo blandos, pero cuando entré en Old Hairpin el pedal del freno se fue directo hasta el fondo. Esto provocó que no notara la presión que ejercía para frenar con los frenos traseros, así que fue como hacer la horquilla tirando del freno de mano. Es una lástima, ya que Alex y Lucas pilotaron muy bien y no podíamos pedir más al equipo”.

Después de que el equipo cambiara los frenos y pastillas de los frenos delanteros en un tiempo récord, Tom volvió a la pista y finalizó la carrera en séptima posición.

Los cinco primeros clasificados fueron Oak Racing, Thiriet by TDS Racing, Murphy Prototypes, Sebastien Loeb Racing y Pecom Racing, todos con motores Nissan.

Ready for Donington and confirmed in Spa 24h!

6 days left to start the second race of the ELMS at Donington Park (UK). After a few weeks non stopping, we are back to the LMP2 Zytek Nissan.


Never been in Donington circuit, I’ve heard much about it for his fast corners, the famous Craner Curves and also the extremely slippery track in wet conditions due to air traffic.

We are currently fourth in the championship, confident to do a good job at team and team mates home, we are convinced that the Zytek chassis is well suited to this track, so I really want to do well.


While I prepare for 6h at Donington, Nissan has made official that I will join the team RJN GT Academy to compete in the 24h of Spa with a Nissan GT-R GT3 alongside Alex Buncombe, Jann Mardenborough and Chris Ward regular drivers in the Blancpain Series.

I am very happy that Nissan has called me to take part in what is going to be my 4th 24h race after Dubai, Nurburgring and Le Mans! Incredible. I’m really looking forward to drive the GT-R GT3!

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See you at Donington this weekend!

Martin, Alex and myself to race at WEC Silverstone 6h

It’s ​​official, after competing with Martin Brundle and Alex Brundle in LM24 hours, Nissan and Greaves Motorsport gives us the opportunity to race at the WEC 6h of Silverstone.


Great day, after the victory of Spain in the Euro 2012, Nissan gives me this amazing news!

 

Now I’m focused on the next round of ELMS at Donington Park (UK), July 14th-15th  but race in the WEC with the Brundle’s is a great opportunity in which we will give everything to win and demonstrate our potential!

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